葡萄牙司機

Portugal Days

葡萄牙司機是矛盾的。儘管開車瘋狂，但懂得禮讓行人。

我們經常聽到外國人抱怨葡萄牙人的開車方式。他們開車瘋狂、不遵守交通規則，有時還帶有自殺傾向。看到二十多年前的車禍死亡數據，我們便會認同他們的說法。

過去除了韓國外，葡萄牙是車禍死亡率最高的國家！但是此後葡萄牙車禍死亡數據發生很大變化，現居歐洲中位。年輕的司機們越來越意識到道路駕駛的危險性，這也許就是一個逐漸學習和進步的過程？亦或是現在的汽車比20年前的汽車安全係數更高？

在葡萄牙學車

20多年前，在葡萄牙考取駕照的時候，主要是學習如何控制汽車和遵守交通規則。但這種追求速度至上的文化那時便已存在，當赴約要遲到時，教練員自己都要求學員提速。

2019年，在葡萄牙考取駕照和在歐洲其他國家是差不多的流程，需要學習28小時的交通規則和32個小時的駕駛。 這個時長在葡萄牙是必不可少的。

但是在葡萄牙考駕照可比在歐盟其他國家考便宜多了。當然，得會說葡萄牙語才行。

在很多國家都一樣，居住在鄉下的人與汽車之間有著緊密的聯繫。它是一個必不可少的工具，在沒有公共交通的地方幾乎是僅有的交通工具。人們通常在小路上開得很快，偶爾也會減速好讓總是開70 千米時速的小老頭們能注意來車。

變化最大的就是穿越鄉間。在葡萄牙，人們會”稍微”減速（當然常常並未減速）。

但是葡萄牙鄉下，尤其沿海農村，都布滿了村莊。幾乎可以說就是一個被綠化區域切分的巨大的村莊。司機很可能會失去耐心，他完全不想一直以50千米的時速行駛（即使他應該保持這樣的速度）。而且，這裡的路一般都足夠寬敞，也會促使司機們開得更快。

甚至連葡萄牙鄉間道路的形狀都不會有助於人們謹慎駕駛。

葡萄牙國道比其他歐洲國家危險得多。它們穿過了無數的城市和村莊。國道路面經常被不願付費走高速的卡車壓塌。

天天在路上跑的葡萄牙人習慣開快車。他們對路況熟記於心，知道每一個坑、每一個危險、每一個村莊的位置。一位初次來旅行的遊客則更為謹慎，且鬧不明白為什麼葡萄牙人比他快得多。因此，他就會認為葡萄牙人開車瘋狂。葡萄牙人可能確實開車快，但是一般主要是為了去上班，而不是度假。

當然，這不是一個藉口，但是也讓我們全面審視開車時精神狀態的不同。這種行為類型同樣存在於其他國家的遊客和本地人之間。

又一次，將改變的是道路的形狀，而不是人們的精神狀態。

葡萄牙限速在120 千米每小時。但是我們可以在葡萄牙的高速公路上看到兩個極端。那些開車慢的想的是降低油耗，還有一些人把高速公路當成一個巨大的環形賽道。

沒有固定測速雷達意味著實實在在地允許超速。 2016年前不需要更新駕照亦是如此效果。但是主要從中獲益的並非葡萄牙人。不難看到國外牌照的車在葡萄牙跑出200千米以上的時速。可能是為了宣洩在自己國家限速造成的沮喪吧？

另外一些人也大大超出了限制：開著馬力十足的白色篷運貨小卡車的工人，和著凌駕於法律之上的重要人物的黑色商務車的司機……

富人們經常認為自己比窮人擁有更多權利。在車子上就體現得非常明顯，開一輛豪華保時捷卡宴S的人可能認為他比開一輛寒酸雷諾Twingo的人享有先行權，並可以無視交通規則。

年輕司機，他們還未意識到開車上路的危險。一旦學會開車，速度就直線上飆。有的年輕司機相信知識，且允許自己不謹慎。我們都知道，年輕人認為自己刀槍不入！

在葡萄牙，新手會在車後貼上”A”。駕臨少於三年的司機同樣必須貼上”A”。因此，他們的駕照需要被檢驗（和法國一樣），從犯第一個錯誤起，駕照就可以被吊銷。

說實話，里斯本和其他歐洲拉丁國家大城市非常相像。如果你起步慢了一點，開車飛快的里斯本司機們就會神經緊張，不停按著喇叭催促，這有點像都市叢林。

在外省，這點上會好一些，大體來說都會遵守速度限制，尤其是在學校附近……

然而葡萄牙的交通規則明確表示，行人始終享有優先權，即使行人並未走在人行通道上！

在葡萄牙，只要車輛靠近斑馬線和人行道的時候，便會自然而然地停下來。少量不停下來的車（由於行駛速度太快的原因），通常會向行人道歉。

那是否存在文化差異呢？可能吧。比如在西班牙，司機停下車禮讓行人的頻率並不比在法國高…

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